Les roulements à rouleaux se composent principalement de quatre parties : une bague extérieure, une bague intérieure, des éléments roulants (rouleaux) et une cage.
Les bagues extérieure et intérieure sont généralement en acier à roulement en chrome à haute teneur en carbone, fournissant les pistes pour les rouleaux ; les éléments roulants (rouleaux cylindriques, coniques ou sphériques) sont les composants centraux qui supportent la charge ; la cage sert à séparer uniformément les éléments roulants, à éviter qu'ils n'entrent en collision les uns avec les autres et à guider leur mouvement.
Composition détaillée et fonction :
Bagues extérieures et intérieures : fabriquées en acier à roulement tel que GCr15, après traitement thermique, la dureté atteint HRC58-62, assurant la résistance à l'usure et à la fatigue. La bague intérieure est généralement montée sur l'arbre, tandis que la bague extérieure est fixée au boîtier de roulement.
Éléments roulants : les éléments roulants des roulements à rouleaux cylindriques sont cylindriques et la conception du contact linéaire rend leur capacité de charge-supérieure à celle des roulements à billes. Les matériaux doivent correspondre à la dureté des bagues intérieure et extérieure, et la rugosité de la surface doit être contrôlée dans la limite de Ra0,05 μm pour réduire la friction.
Cage : les cages en acier (telles que SPCC) sont à haute résistance-et adaptées aux applications à grande vitesse- ; Les cages en nylon sont légères et résistantes à la corrosion-. L'erreur d'espacement des fenêtres de la cage doit être inférieure ou égale à 0,1 mm pour garantir une répartition uniforme des rouleaux.