Conception de base des roulements à rouleaux

La conception de base des roulements à rouleaux est basée sur le principe du remplacement du frottement de glissement par le frottement de roulement. Les éléments roulants (tels que les rouleaux cylindriques, les rouleaux coniques et les rouleaux sphériques) roulent entre les chemins de roulement intérieurs et extérieurs, convertissant le frottement de glissement en frottement de roulement, réduisant ainsi considérablement la perte d'énergie. En fonction de la forme des éléments roulants, les roulements à rouleaux peuvent être classés en roulements à rouleaux cylindriques, roulements à rouleaux coniques, roulements à rouleaux à auto-alignement - et roulements à rouleaux croisés. Parmi eux, les roulements à rouleaux cylindriques ont des éléments roulants cylindriques et conviennent pour supporter des charges radiales élevées ; les roulements à rouleaux coniques ont des éléments roulants coniques et peuvent supporter simultanément des charges radiales et axiales ; les roulements à rouleaux à auto-alignement -, grâce à leur conception de chemin de roulement sphérique, ont des capacités d'auto-alignement - et conviennent aux scénarios d'erreurs d'installation ou de flexion d'arbre ; les roulements à rouleaux croisés ont des rouleaux disposés à des intervalles de 90 degrés, ce qui donne une structure compacte et une précision de rotation élevée, et sont couramment utilisés dans les équipements de haute -précision.